Aluminijski čamci: sorte, pregled marke i kriteriji odabira

Postoji dosta modela plovila. Ali čak i sa ovom impresivnom raznolikošću, aluminijski čamci su gotovo idealni u mnogim slučajevima. Da biste uživali u skijanju i postigli svoje ciljeve, samo trebate pažljivo odabrati strukturu.

Posebnosti

Sasvim je očito da će aluminijski čamac težiti više od PVC modela usporedive veličine i karakteristika. Samo po sebi, ovo nije ni plus ni minus, već karakteristična karakteristika. Lako je napraviti čamac bilo koje veličine i kapaciteta na bazi "krilatog metala". Postoje i jednokrevetne i za 4 osobe ili više čamaca. Obično se prakticira ugradnja bonova na brodu, zbog čega se povećava stabilnost na vodi.

Treba imati na umu da nije tako lako sami napraviti aluminijski čamac. Tehnologija proizvodnje može podrazumijevati upotrebu sklopa zakovice. U ovom slučaju, popravak čamca je lakši, čak i bez kontaktiranja stručnjaka. Ali sada je gotovo nemoguće sresti zakovan čamac. Gotovo sve firme su prešle na zavarivanje.

Za i protiv

Nesumnjiva prednost čamca napravljenog od aluminija u odnosu na polimerne, pa čak i drvene modele, može se smatrati povećanom čvrstoćom trupa. Za razliku od PVC proizvoda, ne treba ih sastavljati prije upotrebe. Ova okolnost će se svidjeti ribarima i lovcima koji su navikli ne gubiti niti jednu dodatnu minutu. A za turiste je ušteda vremena vrlo vrijedna. Kvalitete plivanja aluminijskih proizvoda su visoke - lako je plutati na takvom čamcu.

Visoka čvrstoća vam omogućava da se ne plašite:

• sitno kamenje;
• grane;
• većina zastoja;
• Oprema za pristanište;
• oštri predmeti koje koriste sami vlasnici.

Možete se bez problema voziti po plitkoj vodi i sa sobom ponijeti oštre noževe, sjekire, pile.

Nedostaci aluminijskog čamca su nastavak njegovih prednosti. Dakle, nedostatak potrebe za sastavljanjem pretvara se u nemogućnost rastavljanja plovila. Stoga se mora skladištiti u velikoj prostoriji, a prevoziti samo u moćnom automobilu. Neće biti moguće koristiti dijelove izrađene od drugih metala (kako bi se izbjegla elektrohemijska korozija), a također neće biti moguće popraviti čamac vlastitim rukama.

Vrste

Nisu svi vlasnici čamaca zadovoljni veslanjem. Mnogo praktičnije i praktičnije rješenje je motorni čamac za mlazni motor. Razlikuje se od konvencionalnog "motornog čamca" čak i izvana - većom visinom montaže motora. To nije iznenađujuće: slično rješenje se koristi za plivanje u teško dostupnim plitkim i kamenitim područjima. Za prolaz vode ispod mlaza koristi se poseban tunel, zbog čega je isključeno pumpanje zraka unutra.

Takvo pumpanje može izgledati kao beznačajan problem, međutim, sve se mijenja kada dođe vrijeme za prolazak kroz brzake. Tamo je kipuća voda jednostavno prezasićena zračnim džepovima i mjehurićima. Ali čak i u mirnijim područjima, vodeni top ima prednost u odnosu na propeler - alge i plutajuće biljke neće se omotati oko njega. Zbog visokog dna, ukupna efikasnost čamca značajno se povećava. Lako se možete okrenuti na licu mjesta ili vrlo brzo kočiti.

Ali važno je shvatiti da će voda koja prolazi kroz vodeni top biti dodatno opterećenje za čamac. Osim toga, iako će izvana prolaz plitkih voda biti lak, u stvari, opterećenje motora u tim trenucima naglo raste.

Govoreći o vrstama aluminijskih čamaca, mora se istaći i to da sklopive modele ne proizvodi samo industrija. Sasvim je moguće susresti samo-izrađene konstrukcije ove vrste. Ako se ipak odluči u korist serijske proizvodnje, morate se usredotočiti na vrlo male ili sklopive modifikacije.

Susrećemo se sa sklopivim brodovima, ali vrlo rijetki. Samo nekoliko firmi nudi takve proizvode. Sve je u složenosti proizvodnje i činjenici da se radi o isključivo nišnom proizvodu. Spojevi su obično opremljeni gumenim brtvama. Stoga se teško možete bojati curenja.

Najčešće, aluminijski sklopivi čamac ne prelazi 2,5 m dužine. Uglavnom je dizajniran u veslačkoj verziji. Ali postoje i zasebni modeli motora. Potrebni su onima koji žele sami pecati na osamljenom malom jezeru. Savjet: Možete uštedjeti novac i pojednostaviti pretragu ako odaberete polovni sklopivi aluminijski čamac.

Što se tiče upravljanja motorom, morate birati između dvije opcije - rudo i daljinski upravljač. U prvom slučaju, morat ćete koristiti frezu (posebnu polugu, čiji pokret okreće kundak).

Kada se često moraju izvoditi složeni i nepredvidivi manevri, kružno kolo je gotovo idealno. Stoga se ova opcija obično koristi na ribarskim, spasilačkim, turističkim brodovima. Međutim, kormilo se ne nosi dobro s kontrolom čamca dužeg od 3,5 m, opremljenog motorom jačim od 50 litara. With. ili pri transportu više od 900 kg tereta.

Ponekad se aluminijski čamci koriste za električni motor. Prednosti električne vuče su:

• svestranost upotrebe;
• gotovo potpuno odsustvo buke;
• stabilnost izdavanja revolucija u različitim modovima;
• komparativna lakoća;
• pouzdanost;
• jednostavnost upotrebe;
• ekološka i sanitarna sigurnost;
• pristupačna cijena.

Ozbiljna slabost električnog čamca je to što ovisi o bateriji. Stoga su performanse vožnje i domet krstarenja primjetno inferiorniji od istih karakteristika na plutajućim plovilima s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Važno: Morat ćete koristiti posebnu vučnu bateriju, jer akumulator automobila nije prikladan za ovaj zadatak. Što se tiče lovačkih i ribarskih brodova, sasvim je prikladno kombinirati ih. Za ribolov, aluminijski čamci su mnogo prikladniji od PVC konstrukcija.

Ocjena proizvođača

Razgovor o specifičnostima aluminijskih čamaca treba nastaviti na primjeru najboljih predstavnika modela takvih plovila. I naravno, jednom od najboljih opcija mogu se smatrati proizvodi marke Wellboat. Brod Wellboat-31 dostiže 3,18 m dužine. Dubina u sredini broda je 0,47 m. Ostale karakteristike su sljedeće:

• prevezeni teret - 200 kg;
• broj putnika - 2;
• snaga motora - 6 l. With.;
• podna obloga sa stopom i kutlacom za odvod vode uključena.

Model je takođe popularan Wellboat-37 NextT. Dužina ovog čamca doseže 3,76 m. Čamac može savladati valove do 0,5 m visine. Vlasnici Wellboat-37 NextT moći će prevesti 300 kg tereta. Debljina bočne obloge doseže 2 mm, a u kompletu za isporuku je i transportna cerada.

Motorizirani aluminijski čamci također zaslužuju pažnju "Ruff". Ovo je motorni čamac male veličine koji se može prevoziti običnim putničkim automobilom. Dizajn je optimalan:

• za rijeke sa mirnim tokom;
• jezera;
• ribnjaci;
• rezervoari.

Moguće je i kupanje u moru na "Ruffu", ali samo kada je mirno i direktno na obali. Treba imati na umu da će čak i neznatno uzbuđenje pogoršati stabilnost čamca. Vesla su uključena u isporuku varijante veslanja "Ruff". Motor, stavljen na modifikaciju motora, ima kapacitet od 5 litara. With. Legura koja se koristi za trup je vrlo otporna na koroziju; Vrijedi istaći i ojačani krmeni nosač debljine 0,04 m.

Čamci također dobivaju odlične kritike "taktika". Model "Tactics-270" pogodan je za šetnju i ribolov na bilo kojoj rijeci, jezeru. U ovom slučaju, maksimalni dozvoljeni talas je 0,3 m. Minimalna radna temperatura je -5, a maksimalna +40 stepeni Celzijusa. Par poprečnih klupa i ušica za luk su uključeni kao standard.

Korisno je uporediti ovaj model sa "Taktika-370". Takav čamac je sposoban razbiti valove do 0,35 m visine. Radne temperature su iste kao i kod modifikacije "270". Dozvoljeno je opremiti i bravom za vesla i motorima kapaciteta do 15 litara. With. Udubljenje koje se samosuši, uključeno je kao standard.

Za ribare odličan izbor može biti "Rusbot-47". Zapažen je pedantan dizajn i odlična izrada. Ovaj čamac može biti opremljen motorom kapaciteta do 70 litara. With. Jedina očigledna slabost je nedovoljno efikasna ventilacija rezervoara za gorivo. Povremeno su problemi povezani sa zavarenim spojevima.

Berkut s jakna također (sudeći po ocjenama) poput ribolovaca. Dizajn ovog modela osmišljen je uz očekivanje brzog kretanja i apsolutne sigurnosti. U ormarić kapaciteta 350 litara lako ćete smjestiti svu opremu koja vam je potrebna za ribolov. Međutim, ponekad se vlasnici žale na kvalitetu vjetrobranskog stakla. Takođe, smatra se da sedišta nisu dovoljno udobna za duga putovanja.

Kako odabrati?

Upoznavanje s glavnim modelima aluminijskih čamaca pokazuje da pri izboru treba uzeti u obzir, prije svega, opseg njihove primjene. Stoga je prikladno podijeliti takve zanate u 3 glavne grupe:

• Za ribolov;
• za lov;
• za šetnje (turizam, slobodno vrijeme).

Ribarski i lovački čamci moraju imati maksimalnu nosivost. Kod plovila za razonodu, velika brzina i upravljivost su na prvom mjestu.

Nakon što ste se pozabavili ovim, morate odgovoriti na sljedeće pitanje - koja je vrsta konzole potrebna. Sva najlakša plovila pripadaju grupi sa jednom konzolom. Njihova dužina ne prelazi 4,55 m, a obično i manje.

Dvokonzolni aluminijski čamac može doseći preko 5 m dužine. Pogodan je za ugradnju veoma snažnog motora, ima odlične vozne karakteristike. Odabirom proračunskih dizajna, morat ćete se ograničiti na modele s ravnim dnom. Takvi proizvodi su optimalni kada trebate loviti ribu u plitkoj vodi ili prijeći usku rijeku. Ali ako se morate nositi s brzom strujom, morate odabrati čamce s kobilicama.

Dno u obliku slova V idealno za duboke vode. Pomaže i kod naglog pogoršanja vremena. Ako čamac ima takvo dno, bit će vrlo stabilan u bilo kojoj vodi. Vrijedi obratiti pažnju na vesla uključena u komplet. Veliko monolitno veslo je jače od montažnog s plastičnim umetkom, izdržljivije, međutim, bit će teže transportirati čamac kopnom.

Mora se imati na umu da se malo drugačiji materijali mogu sakriti pod općim nazivom "aluminij". Duralumin je nešto jači i lakši u isto vrijeme. Legura magnezijuma sa aluminijumom koštaće mnogo, ali je lakše kuvati.

Gotovo uvijek su dvosjedi atraktivniji od onih sa samo jednim sjedištem. Činjenica je da prije ili kasnije postaje potrebno nositi nekoga sa sobom ili nositi težak teret.

Pravila njege

Vlasnici aluminijskih čamaca također se suočavaju s problemom kako ga zalijepiti - točnije, ne sam trup, već gumene brtve u montažnim konstrukcijama. Ali ovdje upute proizvođača već pomažu. Čišćenje i pranje aluminijskih čamaca treba obavljati samo u slatkoj vodi. Obično koristite brendirane deterdžente. Ako nisu pri ruci, pomoći će vam jednostavan tečni sapun, koji će se morati malo razrijediti.

Nije svako otapalo pogodno za uklanjanje prljavštine sa aluminijumskih površina. Preporučljivo je unaprijed pročitati upute za sam čamac i za deterdžent. Ako imate i najmanju sumnju, potrebno je prikupiti dodatne informacije. Još bolje, ne rizikujte uopšte. Strogo je neprihvatljivo koristiti sredstva za čišćenje namijenjena plastičnim proizvodima.

Ako je neka kontaminacija vrlo postojana, uklanjaju se brusilicom. Nježnija, ali i dugotrajnija opcija - čišćenje lakom s minimalnom abrazivnošću. Pripremajući čamac za zimu sa njega se uklanja sva dodatna oprema, osim aparata za gašenje požara. Vrlo je opasno ostaviti plovilo da prezimi u vodi. Aluminijsko tijelo se brzo istroši kada je izloženo ledu.

Ako se čamac mora skladištiti na otvorenom ili na vlažnom mjestu, sve komponente tkanine se uklanjaju i odvoze na drugo mjesto. Ali bolje je odmah potražiti sigurniju stranicu. Prije zimovanja, užad i sidra se temeljito isperu svježom vodom, čak i ako nema vidljive kontaminacije. Time ćete se riješiti nevidljivih nakupina soli.

Baterije za skladištenje se održavaju strogo toplim i suvim, pune se svakih 45-60 dana kako bi održale svoj kvalitet.

Naravno, kada se čamac ostavlja na otvorenom, on je pokriven tendom. Ali također morate biti sigurni da je tenda pravilno postavljena, a padavine neće pasti u sam čamac. Osim toga, vrijedi voditi računa o ventilaciji čamca. Ljetne tende se ne mogu koristiti kao zimsko sklonište. Pramac mora biti stalno iznad krme; drenažni sistem mora ostati otvoren.

Za informacije o tome kako se izrađuju aluminijski čamci, pogledajte sljedeći video.