Pvc čamci: sorte, karakteristike izbora i upotrebe

PVC čamci su vrlo popularni i zauzimaju vodeću poziciju u prodajnom rangu. Oni su samouvjereno gurnuli u stranu gumene parnjake i etablirali se kao vrlo pouzdani i izdržljivi uređaji za plivanje.

Opis

Čamci od PVC-a spadaju u kategoriju malog vodnog transporta i proizvode se po modernim tehnologijama. Osnovu materijala čine sintetička vlakna koja su omotana polivinil hloridom uz dodatak poliuretana. Potonji daje platnu mekoću i potrebnu elastičnost. Rezultat je materijal visoke performanse otporne na alkalije, kiseline, rastvarače i mineralna ulja.

U stanju je da izdrži temperature od -40 do 70 stepeni, otporan je na vatru i ima veliku gustinu. To je zbog njegove višeslojne strukture, koja uključuje 2 sloja PVC-a i ljepljivih vlakana, te jedan sloj jake sintetičke podloge - ojačane mreže od lavsanske vrpce.

Istovremeno, polivinil hlorid je odgovoran za vodonepropusnost i otpornost materijala na izlaganje ultraljubičastim zracima, slanoj vodi i hemikalijama, a ojačana baza daje ukupnu čvrstoću konstrukcije.

Zatim se oštrica reže i zatvara na rubovima, čime se formiraju šuplji cilindri. Čamac na napuhavanje može se sastojati od dva ili više ovih cilindara, od kojih je svaki potpuno autonoman i opremljen svojim ventilom za napuhavanje. Cilindri mogu formirati bilo koji oblik, kao rezultat, možete pronaći i ovalne primjerke i modele sa šiljastim ili tupim nosom i ravnom krmom. Položaj cilindara i razmak između njih strogo su izračunati, čime se osigurava apsolutna stabilnost, uzgona i upravljivost plovila, kao i njegova poslušnost u kontroli.

Pramac čamca, u profesionalnom okruženju zvanom ušica, uvijek je blago podignut. Ovakav dizajn diktiran je sigurnosnim zahtjevima, jer će se nos, koji je u istoj razini s ostatkom trupa, udariti u val i zahvatiti vodu tokom kretanja. U svom donjem dijelu cilindri su povezani čvrstim ili platnenim dnom, za čije se pojačanje često koristi kobilica. Limenke su ugrađene između cilindara - uska sjedala dizajnirana za smještaj putnika.

Svi PVC čamci su opremljeni veslima koja se koriste i kao glavna pokretačka snaga i kao pomoćni alat na motornim modelima, a koriste se kada je potrebno pažljivo prići molu, trsci ili obali.

Sa vanjske strane plovilo je opasano kaišem od užeta, koji služi za pričvršćivanje putnika karabinom, odnosno za držanje čamca na jednom mjestu prilikom veza. Motorni čamci su opremljeni posebnom pločom za pričvršćivanje motora - krmenom gredom, i sam motor, koji može biti uključen u proizvod, ili se prodaje zasebno.

Opseg primjene PVC čamaca je dovoljno širok. Koriste se za ribolov u velikim i malim vodenim površinama, za šetnje morem, ekstremne spustove i rafting na planinskim rijekama, kao i za lov ptica močvarica. Skije za vodu i kolači od sira često se za njih vežu i koriste kao traktor na vodenim atrakcijama.

Za i protiv

Velika potražnja za PVC čamcima je rezultat niza važnih prednosti ovih čamaca u odnosu na gumene, metalne i drvene modele.

• Povećana čvrstoća i izdržljivost polivinil hlorida omogućava vam da koristite čamac dugi niz godina bez straha od pucanja ili pucanja materijala tokom skladištenja.
• Zbog sposobnosti PVC-a da se farba u bilo koju boju, čamci se proizvode u širokom spektru boja i vrlo su atraktivnog izgleda. Štaviše, boje ne blijede, njihova svjetlina ostaje tokom cijelog vijeka trajanja.
• Čamci su opremljeni ruksakom i veslačkim priborom, jednom riječju, svime što je potrebno za rad plutajućeg plovila. Kada se sklopi, veslački čamac srednje veličine teži oko 11 kg i zauzima vrlo malo prostora. To uvelike pojednostavljuje transport i skladištenje modela, što ih povoljno razlikuje od metalnih i drvenih kolega.
• Zbog mekoće i elastičnosti materijala, trup čamca dobro prigušuje udare valova o bokove i čini putovanje ugodnim i sigurnim.

Nema toliko nedostataka PVC modela. Ovo uključuje samo prilično slaba vesla i teškoća veslanja motornog čamca. Potonje se objašnjava velikom težinom motora i pomakom centra gravitacije na mjesto njegove lokacije.

To uzrokuje određeni gubitak manevarske sposobnosti i poslušnosti plovila u odnosu na čamce bez motora.

Dimenzije (uredi)

Moderno tržište nudi PVC čamce u raznim veličinama. Ovaj parametar se smatra veoma važnim i ima direktan uticaj na prohodnost, plovnost i brzinu plutajućeg plovila. Prilikom odabira veličine na prvom mjestu morate uzeti u obzir vrstu rezervoara, ne zaboravljajući da što je dublji i složeniji, to bi brod trebao biti veći i širi.

Dakle, lagani mini modeli dužine od 180 do 220 cm dobro su prikladni za ribolov na malim plitkim jezerima pomoću magarca ili običnog štapa za pecanje. Na rijekama sa tihim strujama koriste se čamci dužine od 240 do 270 cm, a veliki modeli, dužine od 280 do 330 cm, odlični su za velika jezera i duboke akumulacije. Za šetnje po moru treba koristiti stabilne, motorne čamce dužine od 350 do 450 cm.

Vrste

Klasifikacija PVC čamaca vrši se prema nekoliko kriterija, od kojih je glavni tip plovidbe. Svi brodovi su podijeljeni za motorno, veslanje (veslanje) i motorno veslanje.

Veslački modeli

Ovi čamci su jednostavnog dizajna i sastoje se od dasaka na napuhavanje, dna, vesala sa veslima, plastične klupe za veslanje i dodatnih jastuka na napuhavanje dizajniranih za smještaj putnika. Cilindri koji čine trup broda imaju nekoliko izoliranih odjeljaka, koji ako se jedan od njih probuši, to će zadržati čamac na površini.

Daske na modelima za veslanje obično se zaokruže i čine zatvoreni sistem. Modeli na vesla najčešće se izrađuju sa tvrdim plastičnim ili mekim dnom na naduvavanje, ali postoje i modeli sa preklopnim aluminijskim dnom. Dužina čamaca na vesla je 2,5-3 m, deplasman ne prelazi 250 kg, a predviđeni su za 1-2 putnika.

Opseg primjene veslačkih primjeraka uključuje ribolov, lov, rekreaciju i vožnju čamcem u malim vodenim tijelima sa umjerenom strujom.

Takvi modeli ne zahtijevaju registraciju kod Inspekcije za male obrte, što uvelike pojednostavljuje njihovu primjenu.

Među prednostima veslačkih modela su niska cijena, mala težina, kompaktnost kada se sklope, prisutnost vesala u kompletu i brzo napuhavanje. Nedostaci uključuju nisku nosivost, rizik od prevrtanja na prevelikom valu, nemogućnost osiguranja motora i nedostatak kobilice na većini modela.

Motorni čamci

Modeli opremljeni motorom raspoređeni su nešto drugačije od modela na vesla. Čamci su u obliku slova U, sa bočnim spremnicima koji se protežu daleko iza dna. Ovaj dizajn pruža najispravniji položaj tijela pri vožnji punom brzinom. Modeli motora opremljeni su posebnom krmenom za osiguranje motora i mogu primiti od 2 do 8 osoba. Snaga motora se kreće od 5 do 30 litara. With., što je dovoljno za brzo kretanje plovila na bilo kojoj vodi.

Dno motornih čamaca može biti na napuhavanje, ojačano poprečnim šinama ili krutom sklopivom konstrukcijom. Najbrži način rada je rendisanje, što je moguće zahvaljujući kobilici i tvrdom dnu.

Neki modeli mogu ubrzati do 100 km/h, a osim blanjanja, mogu se kretati u pomaku. Opseg upotrebe takvih modela uključuje izlete brodom, trolovanje i vodene atrakcije, a njihova dužina često prelazi 4 metra.

Prednosti PVC motornih čamaca uključuju Robusna i stabilna konstrukcija, neovisni odjeljci za zrak i čvrsto dno. Štaviše, svi modeli motora imaju kobilicu, što omogućava velike brzine i povećava sigurnost.

Među nedostacima su prevelika težina, visoka cijena, potreba za registracijom i dugotrajna montaža / demontaža konstrukcije.

Modeli za motorno veslanje

Takvi čamci su opremljeni krmenom gredom i mogu se kretati i veslima i lopaticama motora. Ako je potrebno, motor se lako može pričvrstiti na krmenicu, a ako nije potrebno može se odvojiti i pohraniti zasebno. Motorni čamci na vesla su zbog svoje svestranosti našli široku primjenu u gotovo svim područjima aktivnosti vezanih za boravak na vodi, te se uspješno koriste u lovu, ribolovu i čamcima.

Među prednostima takvih modela može se istaknuti veliki izbor veličina i oblika, dobra plovnost, mogućnost rada sa ili bez motora i kompaktne dimenzije koje uvelike pojednostavljuju transport.

Nedostaci uključuju nemogućnost ugradnje posebno snažnih motora na njih i potrebu registracije kod Inspektorata za mala plovila. Ovo posljednje diktira velika dužina modela, koja iznosi 3-4 metra.

Još jednu vrstu PVC čamaca predstavljaju modeli tipa katamarana, koji su opremljeni mehanizmom pedala i nožem i koji se pokreću fizičkim naporima putnika. Takvi čamci imaju svijetle, lijepe boje i koriste se u malim ribnjacima i plitkim vodama kao vodena atrakcija.

Ocjena proizvođača

Savremeno tržište predstavlja ogroman broj PVC čamaca, kako eminentnih brendova, tako i malo poznatih kompanija koje tek počinju sa radom u proizvodnji malih plovila. Ispod su najpopularniji modeli, najčešće spominjani na specijaliziranim forumima.

• Dolphin-M je čamac na napuhavanje od polivinil hlorida visoke gustine od 950 g/m2. Model je vrlo lagan i poslušan za rad, ima visoke stranice i tvrdo dno, za čiju izradu se koristi šperploča otporna na vlagu.

Čamac je vrlo upravljiv i lak za rukovanje, ima nisku cijenu i uz pravilnu njegu može služiti jako dugo.

Kriterijumi izbora

Prilikom odabira PVC čamca potrebno je uzeti u obzir nekoliko važnih točaka, kao što je namjena plovila, snaga motora, nosivost i vrsta rezervoara na kojem bi se trebao koristiti.

• Dakle, ako je potreban čamac za ribolov na malom jezeru ili sporoj rijeci, onda nema smisla kupovati model s motorom, bolje je odlučiti se za kompaktni čamac za veslanje. Za rafting na planinskim rijekama prikladni su i modeli na vesla, jer prisustvo motora otežava konstrukciju i, kada prolazi kroz tunele i kamenite dijelove, može dovesti do njenog oštećenja. Ako će plovilo plutati kroz duboki rezervoar ili se koristiti za trolling i duge šetnje, tada će motorni čamac opremljen motorom s velikim motornim resursom biti najbolja opcija. Za lov u trsci, nakon čega slijedi izlazak u veliku vodu, poželjno je odabrati motorno veslačke modele.
• Sljedeći kriterij odabira je kapacitet plovila, koji varira od 1 do 8 osoba. Dakle, za ribolov ili lov, opcija jednosjeda je sasvim dovoljna, a za rekreaciju ili vodeni turizam bolje je pobliže pogledati prostraniji model s 5-6 sjedala.
• Također je potrebno obratiti pažnju na promjer cilindara i odabrati ih u skladu s radnim uvjetima proizvoda. Za ribolov u plitkim akumulacijama možete se ograničiti na promjer od 28-33 cm, za velike rezervoare prikladni su cilindri širine 35-39 cm, a za izlete na more morate kupiti opciju sa stranicama od najmanje 40-47 cm visoko.
• Snaga motora je također važan parametar i odabire se ovisno o namjeni čamca. Za ribolov i lov bit će dovoljan motor kapaciteta 5-10 litara. With., za trolling - 10-15, za morske atrakcije - najmanje 20 litara. With.
• Donji tip se također smatra važnim kriterijem i treba ga odabrati ovisno o funkcionalnoj pripadnosti modela. Dakle, ako namjeravate ustati u čamac dok pecate, onda je bolje odabrati model s čvrstim dnom od iverice. Njegove komponente su umetnute u žljebove koji se nalaze na dnu cilindara, čime se osigurava visoka stabilnost dna. Tu su i mekana dna tipa Air Dek, napravljena od debelog PVC sloja (6-8 cm) i opremljena brojnim vazdušnim kanalima. Kada se napune zrakom, dno postaje čvrsto i stabilno, ali se u isto vrijeme lako sklapa kada se rastavlja.
• Što se tiče boje modela, kaki se tradicionalno koristi za lov i ribolov, morski ribolov se obavlja na plavim modelima, a jarke bijele ili narančaste boje su pogodne za atrakcije, vožnju čamcem i rekreaciju, koje su jasno vidljive s obale i sa brodovi koji prolaze.
• Što se tiče cijene, možemo reći sljedeće: najpovoljniji model PVC vesla košta oko 4.000 rubalja, a ozbiljna plovila sa snažnim motorom koštaju 120 hiljada rubalja ili više.
• Sljedeći kriterij odabira je vrsta šavova koji se lijepe i zavaruju. U isto vrijeme, čamci sa ljepljivim šavovima su nešto jeftiniji, ali imaju manju snagu i pouzdanost. Stoga, za plivanje u dubokim vodama, kao i za atrakcije, trebate odabrati modele samo sa zavarenim šavovima. Dobro podnose visoke temperature i, za razliku od ljepljivih, nikada neće curiti.
• Također treba obratiti pažnju na gustinu i slojevitost PVC-a. Najbolja opcija za lov i ribolov bio bi model od 7-slojnog materijala gustoće od 0,85 do 1,3 kg / m2. Takav se čamac može kretati kroz pijesak i grmlje bez straha za integritet cilindara.
• Nosivost je također važan kriterij za odabir čamca. Dakle, ako će se plutajuća letjelica koristiti za pecanje na rijekama i jezerima, tada će nosivost od 220 kg biti dovoljna da se u njega smjeste dva ribara i sklope pribor i ulovi. Za lov na vodene ptice bolje je odabrati modele nosivosti do 300 kg, što diktira velika težina plijena i lovačke opreme. Za prevoz turista, kao i za ostatak velike porodice, pogodni su modeli nosivosti preko 400 kg.
• Prilikom odabira motora za čamce uzmite u obzir sljedeće: za model dužine od 2,3 do 2,7 m dovoljan je motor kapaciteta 5 litara. With., za proizvode dužine od 2,9 do 3,1 m - 10 l. With., a za uzorke dužine preko 3,2 m prikladni su motori kapaciteta 15-20 litara ili više. With.

Kada koristite čamac u vrućim klimama, morate odabrati proizvod opremljen posebnim ventilom koji smanjuje visoki tlak unutar cilindra pri ekstremnoj vrućini.

Rad i skladištenje

Da bi se produžio vijek trajanja i osigurala sigurnost korištenja plutajućeg plovila, potrebno je strogo slijediti pravila njegovog rada. Dakle, dok koristite čamac ne preporučuje se u njemu prevoziti oštre predmete, kao ni prekoračiti maksimalno dozvoljeno opterećenje. Nemojte plivati ​​predaleko na modelu za veslanje, kao i koristiti čamce dizajnirane za zatvorene rezervoare na otvorenom moru.

Nije dozvoljeno ploviti bez prsluka za spašavanje, kao ni upravljanje brodom povjeriti maloljetnicima. Izlazak na PVC čamac u jakom valu moguć je samo uz uvjet ugradnje olujnog bedema, koji neće dozvoliti da voda preplavi pramac.

Nakon upotrebe čamac mora biti očišćen od pješčanih naslaga, sitnog kamenja, riblje krljušti i algi i dobro osušiti. Uvjerite se da na površini na kojoj će čamac biti spakovan nema grča, korijenja i oštrih krhotina. Osim toga, zabranjeno je pušenje prilikom rastavljanja/sastavljanja čamca, a radovi se moraju izvoditi dalje od vatre. Prilikom skladištenja čamca potrebno je pažljivo izbaciti preostali zrak, sipati talk iznutra i spolja i pažljivo preklopiti.

Ako je moguće, bolje je čuvati posudu u slabo napuhanom stanju, a na temperaturama ispod nule pokušajte se ne naginjati.

Prije početka nove sezone provjerite stanje zaptivača na ulaznom ventilu i po potrebi nanesite novu masu.

Recenzije vlasnika

PVC čamci su veoma popularni kod nautičara, ribara i lovaca i imaju veliki broj pozitivnih kritika. Vlasnici to ističu Za razliku od gumenih modela, PVC čamci nisu podložni propadanju i ne isušuju se od dugotrajnog skladištenja. Osim toga, nemaju karakterističan miris svojstven gumenim čamcima. Primjećuje se i vrlo izdržljiv kućište PVC modela, koji ostaje netaknut kako u slučaju slučajnog kontakta s udicom, tako i u slučaju sudara sa zamkama. Čamci od polivinil hlorida mogu se sigurno vući kopnom bez straha od abrazije materijala.

Pažnju privlači atraktivan izgled i svjetlina modela. To čini plovilo vidljivim na vodi i značajno povećava sigurnost njegovog rada. Od negativnih točaka, tu su neudobne vesla na modelima za veslanje i previsoka cijena motornih i motornih veslačkih modela. Generalno, Mnogo je više pozitivnih kritika nego negativnih, što nam omogućava da PVC modele pozicioniramo kao pouzdanu i izdržljivu opremu za plivanje.

Kako odabrati pravi PVC čamac, pogledajte sljedeći video.