Čamci za motor: sorte, najbolji modeli i preporuke za odabir

Motor uvelike pojednostavljuje kretanje po vodi. Ali čamci opremljeni njime zahtijevaju puno pažnje, a nisu tako jednostavni kao što se čine. Morate znati sve suptilnosti i nijanse takvih plutajućih objekata.

Posebnosti

Specifičnost svakog motornog čamca je prirodno opremljen vanbrodskim motorom. Takve plutajuće letjelice su praktične i vrlo se koriste:

• ribari;
• lovci;
• turisti;
• sportisti;
• vojska i policija;
• u transportu tereta;
• u organizaciji zabave;
• u spasilačkim operacijama.

Trupovi motornih čamaca ili nemaju uopće palubu ili imaju "djelimičnu" palubu. U zatvorenom dijelu kokpita položene su razne stvari, oprema, hrana i ostalo. Za ugradnju motora koriste se takozvane krmene grede - vertikalni zidovi sa savršeno ravnom površinom. Širina krmenog nosača varira ovisno o tome za koju klasu čamca je namijenjena. Sjedala su predviđena sa strane krmenih nosača za one koji koriste plovilo i putnike.

Budući da su sada glavna svojstva motora i njihove dimenzije objedinjene, možete postaviti gotovo svaku elektranu na jedan ili drugi brod. Slučajevi nekompatibilnosti su rijetki i obično su striktno navedeni u dokumentaciji. Treba to imati na umu čamci mogu biti opremljeni ne samo benzinskim, već i električnim motorima. Tiši su, ali manje autonomni.

Osim toga, motori s unutarnjim sagorijevanjem pouzdano omogućavaju pristup rendiranju, što uzrokuje velike probleme elektromotorima.

Vrste i materijali

Mnogi PVC čamci dolaze sa dnom na naduvavanje niskog pritiska. Jednako dobro pristaju:

• ribari;
• lovci;
• ljubitelji ekstremnih sportova;
• ljubitelji mirnih šetnji po vodi.

NDND osigurava ne samo sigurnost plutajućeg plovila, već i njegovu povećanu kompaktnost. Ovo će oduševiti one koji ne mogu izdvojiti puno prostora za njegovo skladištenje ili su primorani da ga prevoze privatnim automobilom. Što se tiče drvenih čamaca sa krmenom za vanbrodski motor, oni se sada nigdje nigdje masovno ne proizvode. Izrađuju se ili za sebe, ili u najboljem slučaju u malim radionicama po individualnoj narudžbi. Također su vrijedni pažnje polietilenski čamci opremljeni motorima.

Relativno nedavno ovakva oprema se mogla kupiti samo od stranih kompanija. Ali sada je njegovo puštanje organizirano na teritoriji Rusije. Proizvođači napominju da je HDPE konstrukcija prilično dobra:

• za lov;
• Za ribolov;
• za turizam;
• za svakodnevne šetnje.

Lakoća polietilena niskog pritiska omogućava vam da postignete vrlo visoku upravljivost, što je nedostižno na drugim vrstama plovila. Nedavno ste mogli pronaći mnogo gumenih modela. Tačnije, napravljene su od posebne gumirane tkanine. Međutim, PVC se pokazao kao mnogo bolja opcija i zamjenjuje takve dizajne. Istina, gumirana tkanina je prilično jeftina, a već će joj to omogućiti da zadrži priličnu popularnost dugo vremena.

Metalni (tačnije, aluminijski čamci) također zaslužuju pažnju. Uz sve ostale stvari, teže su od PVC konstrukcija. Ovaj metal se koristi za izradu plutajućih plovila različitih kapaciteta - od 1 do 4 osobe. Postoje i prostranije opcije. Naravno, oni su dizajnirani za snažan motor, koji je u stanju samo pomaknuti takav čamac s mjesta i dati mu veliku brzinu.

Nastavljajući priču o opcijama za izvedbu motornih čamaca, potrebno je istaknuti modele sa tvrdim dnom. Ovo je svojevrsni kompromis između običnih PVC proizvoda i potpuno metalnog sklopa. Povećana krutost dna je vrlo važna u plitkoj vodi i na drugim mjestima gdje postoji velika opasnost od jakog udara, grebanja. Mnogi od ovih modela imaju relativno slab motor (5 l. With., 10 l. With.). Možete kupiti i ruske čamce sa tvrdim dnom.

Važno: čak i sa sličnim tehničkim karakteristikama i funkcionalnošću, cijena određenog primjerka također snažno ovisi o marki.

Modeli čamaca s krutim trupom i bokovima na napuhavanje dobili su skraćeni naziv RIB. Izrađuju se od kobilice od stakloplastike ili materijala sa uporedivim mehaničkim svojstvima. Ali stakloplastike se povoljno izdvaja iz općeg asortimana:

• mehanička čvrstoća;
• otpornost na vremenske uslove i biološke štetne faktore;
• dug radni vek;
• apsolutna otpornost na vlagu.

Isto čamac na naduvavanje sa trupom (tzv. kruti trup). U engleskoj tehničkoj literaturi obično se zove skraćeno RHIB ili RIB. Glavna prednost ovog dizajna je povećana stabilnost. Ali morate shvatiti da je bilo koje plovilo napravljeno za mlazni ili propelerni motor. Ne mogu biti zamjenjive, pa je stoga vrijedno obratiti posebnu pažnju na ovu stavku.

Strukture vodenih topova su sigurnije. Uostalom, pošto nema šrafa, to znači da ga ne možete slomiti. Prilikom spasilačkih akcija i samo pri iskrcavanju na kopno, kada se vozite kroz mjesta puna šljunka i kamenja, ovo je veoma važno. Osim toga, vodeni top pruža povećanu pokretljivost, što će biti nemoguće postići na plovilima na propelerima. Međutim, instalacija mlaznog motora mora biti obavljena s velikom pažnjom kako bi se izbjegli tehnički problemi.

Osim toga, shema vodenog mlaza je po definiciji manje efikasna od klasičnog propelera. Više goriva će se potrošiti na istoj udaljenosti pri istoj brzini i opterećenju. U stvarnosti, mlazni čamci su opravdani samo na plitkim vodama ili na planinskim i brzačkim rijekama. Bilo gdje drugdje, obični ljudi (ne spasioci, vojnici ili članovi ekspedicije) praktički ne trebaju.

Sasvim je očigledno da je prevoz 200 kg tereta na čamcu sa 2 litarskim motorom. With. gotovo nestvarno. Ali to ne znači da ćete u svakom slučaju morati nabaviti najmoćnije plutajuće plovilo. Samo se trebate fokusirati na uređaje s više snage. Recimo da želite osigurati pouzdano i lako rendisanje na čamcu od 3,3 m. Masa samog plovila uzima se jednakom 80 kg (uključujući teret, gorivo), a masa ribolovca je 70-80 kg. Zatim motor kapaciteta 6 litara. With. malo je vjerovatno da će stati, ali optimalna vrijednost je 8 l. With. Ako klizna staza nije potrebna, možete se ograničiti na tih istih 6 litara. With.

Pronaći potrebne informacije za druge slučajeve najlakše je čak i ne na specijaliziranim forumima, već od konzultanata prije kupovine.

Generalno, možemo reći ovo: čak i za dva ribolovca ili lovca koji nose ozbiljan teret u režimu blanjanja, 15 litara. With. će biti suvišno. Moraju se fokusirati na snagu od 9-12 litara. With. Važno: svi čamci sa motorima slabijim od 10,88 litara. With. ne morate se čak ni prijaviti u inspekciju za male obrte. Ali porez se obračunava počevši od 5 litara. With., bez obzira na činjenicu registracije. Štoviše, svaki sljedeći teret od 110 kg znači potrebnu dodatnu snagu od 5 litara. With. Motori kapaciteta 20 litara. With., 30 l. With. i dalje do 35 l. With. uključujući i spadaju u srednju grupu. Dobro se ponašaju na čamcima dužine 4-5,5 m, čak i kada su potpuno napunjeni.

Slični motori su pogodni za kanue. Uglavnom se koriste za vožnju 3-4 osobe odjednom. Motori povećane snage zaslužuju poseban razgovor. Ugrađuju se na brodove dužine 6-8,5 m. Snaga 50 l. With. omogućava vam da slobodno razvijete brzine od 80 do 110 km / h. U praksi, ovo je granica snage motora dozvoljenih za ugradnju na čamce koji se koriste u lične svrhe.

Kako odabrati?

Odabir "najvećeg" broda po principu "da ima dovoljno mjesta za sve prilike" jedna je od najvećih gluposti koje kupci prave. Vrlo često se "slučajevi" ne događaju, a kao rezultat toga, veliki dio energije se gubi. To se pretvara u dodatne troškove tokom rada. Ali kupovina vrlo malog plovila, pokušavajući uštedjeti novac po svaku cijenu, također nije opcija. Moramo se fokusirati na postizanje razumne ravnoteže.

Važno: čak i oni koji se čvrsto odluče voziti sami, prije ili kasnije moraju ukrcati dodatne putnike ili ozbiljan teret. Čak se i najbolji jednosjedi ne nose uvijek s tim, posebno na vjetru i valovima.

Zaključak je jednostavan: gotovo uvijek je plovilo s 2 sjedišta poželjnije od plovila s 1 sjedištem.

Gotovo svi početnici odlučuju se za PVC konstrukcije. Može im se samo savjetovati da daju prednost pojačanoj raznolikosti ovog materijala. Nadmašuje neojačani tip i po snazi ​​i po pouzdanosti tokom dugotrajnog rada. PVC bez armature je prikladan samo za dušek za plažu ili kolut za spašavanje. Naravno, treba se fokusirati prvenstveno na proizvode poznatih kompanija. A među njom - na modelima koji imaju pozitivne kritike na različitim stranicama.

Boja čamca se obično bira prema vašem ukusu. Ali za ribare su čamci u tamnim bojama nepoželjni. A za lov vrijedi odabrati brodove kamuflažnih boja. Što se tiče vrste dna, po jačini je poželjnija verzija na naduvavanje.

Specifična težina dobrog PVC-a je 0,9-1,4 kg po 1 kubnom metru. m.

Ocjena najboljih proizvođača

Brod ima dobru reputaciju „Fregata M1". Prihvata 220 kg tereta ili dva putnika. U dužinu, letjelica doseže 2,4 m, a u širinu - 1,17 m. Standardni prečnik cilindra 0,32 m. Ali ako trebate odabrati čamac ekonomske klase, obratite pažnju na "Frigate 300 EK". Unutra se slobodno mogu smjestiti 3 ili 4 putnika, a ukupna nosivost je 345 kg. Drveni podovi su osigurani. Dužina čamca je 3 m, a širina 1,52 m. Kupci mogu izabrati zelenu ili sivu boju.

Razmatra se i dobra opcija "Admiral 305 Classic". Ovo je pristojan čamac sa 2 sjedala sa solidnom stacionarnom krmenom. Može biti opremljen motorima do 8 l. With. Nedavna modernizacija povećala je stabilnost vode i stabilnost kursa. Vlastita težina čamca je 24 kg, a može nositi do 425 kg tereta. Letjelica je bila opremljena cilindrima prečnika 0,4 m.

Vrhunski idealni motorni čamci također pouzdano uključuju proizvode Tulin. Ova kompanija dizajnira svoje proizvode tako da najbolje zadovolje potrebe lovaca, ribolovaca i turista. Popularan je model čamca ruske proizvodnje Vanjski namještaj-280. Dužina mu je 2,8 m, a prečnik cilindra 0,32 m. Gustoća korištenog PVC-a doseže 0,7 kg po 1 kubnom metru. m.

Ostali parametri su sljedeći:

• širina 1,25 m;
• nosivost 200 kg;
• broj putnika 3;
• kobilica nije predviđena;
• dozvoljena snaga motora 3 l. With.;
• montaža sedišta po sistemu "lyktros-likpaz".

Vrijedi pogledati najlakše motorne čamce na napuhavanje. Najveći razlozi za polaganje prava na ovu titulu su za "LAS-1". U procesu proizvodnje koristi se odličan finski PVC koji ima 5 slojeva. Lako stavite čamac u ranac. Njegova masa neće prelaziti 3,8 kg, što olakšava prelaske na velike udaljenosti od "LAS-1" iza.

Alternativno, možete razmotriti "Fregata 320 EK". Ovo je već čamac sa kobilicama od jakog materijala. Može da primi do 4 osobe, a velika brzina vožnje je zagarantovana. Dozvoljena snaga motora je 10 litara. With. Neopterećena težina Fregata 320 EK je 34 kg.

Kako odabrati motor za čamac, pogledajte sljedeći video.