Gumeni čamci: vrste, ocjena proizvođača i preporuke za odabir

Gumeni čamac smatra se bitnim atributom iskusnog ribara, ali tako zgodno prijevozno sredstvo na vodi bit će korisno i za lovce i za ljubitelje rekreacije na otvorenom. Čamac od gumirane tkanine je jednostavan za skladištenje, pogodan za transport, neki modeli se uklapaju i u ranac, što ih čini neverovatno popularnim. Vrijedi odabrati pravu gumenu plutajuću letjelicu, a ona će vjerno služiti svom vlasniku dugi niz godina.

Posebnosti

Mali gumeni čamci prolaze kroz standardizaciju kvaliteta u pogledu čvrstoće, otpornosti na habanje, otpornosti na ultraljubičaste zrake, razna ulja i otapala. Sigurnost plutajućeg plovila određena je čvrstoćom materijala, njegovom otpornošću na mehanička opterećenja, brojem odjeljaka u bočnim stranicama na napuhavanje - što ih je više, manja je mogućnost poplave ako je jedan od odjeljaka oštećen.

Svakom putniku čamca potreban je prsluk na naduvavanje, čak i ako osoba dobro pliva: da bi se povećala sigurnost na vodi potrebna je posebna zaštita, jer se osoba može zbuniti u hitnim slučajevima. Kada kupujete motorni čamac, morat ćete proći posebne kurseve obuke i dobiti prava. Također, svakom brodu je dodijeljen državni broj.

Gumeni čamac sa motorom mora biti registrovan kod teritorijalnog državnog inspektorata za male čamce. Da biste dobili potvrdu o registraciji plovećeg plovila, morate dostaviti potvrdu o vlasništvu nad ovim čamcem, pasoš građanina, PIB, potvrdu o uplati državne pristojbe, potvrdu o registraciji motora i čamca (dva odvojeni dokumenti). Nakon registracije biće potrebno pribaviti registarsku tablicu i na vrijeme platiti porez, kao i redovno podvrgnuti tehničkom pregledu plovila na napuhavanje.

Međutim, za vožnju jednostavnog čamca na vesla nije potrebna vozačka dozvola trebali biste samostalno proučiti upute za to, pravila ponašanja na vodi i kako se ponašati u slučaju nepredviđenih okolnosti (na primjer, kako se pravilno rastati s drugim plovilima).

Ako je nosivost čamca na vesla bez motora veća od 100 kg, mora se registrirati.

Za i protiv

Vlasnici gumenih čamaca u svojim recenzijama ističu sljedeće prednosti:

• lakoća transporta u preklopljenom stanju;
• mala težina plovila;
• jednostavnost upravljanja.

Ima i nekih nedostataka.

• Guma slabo drži boju, pa je najbolje dati prednost praktičnim čamcima, bez atraktivnih maskirnih uzoraka. Kada se čamac zagrije na suncu, boja može početi da se ljušti, a lijepa kamuflaža će zaprljati odjeću vlasnika, ćelave mrlje će se pojaviti na crtežu i sjaj će brzo nestati.
• Deklarisani broj mjesta često se ne poklapa sa stvarnim stanjem stvari: tri osobe u trenerkama zauzimaju mnogo manje prostora nego u punoj opremi, uključujući i čizmama, i imaju različite težine. Treba uzeti u obzir i mjesto za pribor i mamac, pa se često u čamac s tri sjedišta smjeste samo dvije osobe.
• Modeli sa jednim sjedištem su nestabilni na vjetar i često se prevrću po lošem vremenu.
• Materijal je podložan propadanju ako se nepravilno skladišti.

Nedostaci su manji i mogu se lako otkloniti pravilnim radom čamca.

Poređenje sa PVC modelima

Glavne razlike između čamaca od PVC-a i gumirane tkanine su zbog svojstava modernih materijala.

• Neojačani PVC (polimerni materijal) - nestabilan je na mraz, rasteže se pod produženim izlaganjem sunčevoj svjetlosti, dok je jeftin, ima malu težinu, ne truli, što ga čini veoma popularnim kod kupaca. Još jedan plus: šavovi su laserski zavareni i vrlo izdržljivi.
• Ojačani PVC (troslojni) - materijal sa slojem sintetičkog materijala zatvorenog između dva sloja polivinil klorida, čime se povećava čvrstoća materijala (gotovo ga je nemoguće probušiti) i poboljšava performanse svih parametara.
• Hypalon - gušće od PVC-a (povećanu nepropusnost), ali podnosi samo lijepljenje, ne može se spojiti zavarenim šavovima.
• Neoprene - jeftiniji od svih gore navedenih materijala, međutim, rijetko se koristi kao samostalni premaz. Lako se lijepi, tu se profesionalci završavaju.
• Gumirana tkanina elastičniji, jeftiniji, lakši od PVC-a, lakši za popravak malih uboda na njemu, ostaje elastičan na nultoj temperaturi i sa blagim minusom. Međutim, vrlo je podložan truljenju, pucanju na vrućini i zahtijeva posebno pažljivu upotrebu i pažljivije održavanje od plovila napravljenih od drugih materijala.

Prema vrsti spoja šavova, gumeni čamci i izrađeni od PVC-a dijele se na sljedeće vrste:

• zavareni - lemljenje polimera pod pritiskom strujanjem ultrazvuka;
• vulkanizirano - spajanje gume pomoću specijalnog reagensa;
• zalijepljen (preklapanje ili sučelje) - ručno spajanje dijelova plovila ljepilom.

PVC ostaje nepromijenjen u strukturi kada je izložen visokim temperaturama. Guma je plastičnija, na vrućini se zrak unutar cilindara zagrijava i širi, mikropukotine mogu ići na mjestima lijepljenja.

PVC se boji niskih temperatura: tokom zimskog ribolova i izlaganja mrazu tokom skladištenja materijal puca.

Gumene čamce je lako transportirati kada su sklopljene, ali morat ćete sa sobom ponijeti pumpu (mora biti prilično moćna kako bi se komorne odjeljke čamca napunile što je brže moguće).

Dimenzije (uredi)

Najudobniji ribolov postiže se ako osoba peca sama, a čamac je jednosjed, što omogućava potpuno samostalno upravljanje plutajućim plovilom, lakše je održavati tišinu. Takav odmor je najpotpuniji, a sam ribolov postaje lakši. Za jednu osobu dovoljan je čamac dužine 2,6-3 m, ako za dvoje - vrijedi odabrati čamac duži od 3 m.

Čamac bi trebao biti prostran (čak i jedan), ribaru će biti potrebna mogućnost ugradnje motora: moći će se lako i brzo kretati s jedne obale na drugu na rijeci ili velikom jezeru i pecati na različitim mjestima. Vesla i sedišta treba da budu što udobniji, jer ribolovac ili lovac može da provede dan i noć na vodi. U početku je jednoj osobi teško upravljati dvosjedom (budući da ima dužinu od oko 3 metra), ali uz stjecanje prilično jednostavnih vještina upravljanja, rad takvog plutajućeg plovila neće uzrokovati poteškoće.

Veličina gumenih čamaca direktno ovisi o njihovoj namjeni. Najveći su proizvodni brodovi (koriste se za prevoz robe). Manje od prosjeka za ribarske čamce, s tim da su čamci za spašavanje najmanji.

Sorte

Svi čamci na napuhavanje se dijele na čamce za razonodu i sportske čamce. Plovila kapaciteta 1-2 osobe smatraju se čamcima za razonodu. Na takav čamac može se staviti samo lagani motor male snage. Sportski čamci su napravljeni za ekstremno rafting na brzim rijekama.

Plovilo na naduvavanje može biti sa ili bez kobilice. Kobilica daje najbolju upravljivost malog čamca na napuhavanje po vjetrovitom vremenu, ali u nedostatku spretnosti može doprinijeti da se čamac prevrne na bok.

Motorni čamac može postići prilično veliku brzinu: oko 50 km/h na otvorenoj vodi, dok velika plutajuća plovila (dužine oko 4 m) imaju povećanu zračnost i upotreba vesala postaje besmislena. Vesla za motorne čamce su korisna za vez uz obalu i pri provjeravanju mreža s ribom.

Motor se ne može ugraditi na svaki čamac, već samo na onaj koji ima nosač za krmu. Zalijepljena krmenica je poželjnija od šarke, debljina zida za njegovo pričvršćivanje mora biti najmanje 2,5 cm, s gumenim okvirom i plastičnim preklopom za motor. Vanbrodski motori trebaju biti lagani, oko 5 kg, kapaciteta ne više od 5 litara. With., dodatno vam je potrebna krmena trama sa šarkama.

Način montaže na krme (za motore do 5 l. With. i trapezna krma čamca):

• na fleksibilnim nosačima;
• PVC trake s vezanjem;
• metalni nosač.

Ljepljena krmenica je pogodna za sve vrste mlaznih motora (benzinskih ili električnih).

Treba to imati na umu u nekim vodenim tijelima strogo je zabranjeno koristiti motor. Spisak takvih jezera i rijeka za određeno područje može se razjasniti u ribarskoj inspekciji.

Gumeni čamci se proizvode u 2 verzije: sa veslima i/ili sa motorom. Veslački (veslački) čamac se pravi sa dvije vrste vesala, aluminijskim - lagana su, ali mogu potonuti, i drvenim - teži su, ali nepotopivi i ako iskliznu iz nosača neće potonuti.

Pregled proizvođača

Rusija je lider u proizvodnji čamaca od PVC-a i gumirane tkanine. Višestepeni sistem kontrole kvaliteta osigurava sigurnost vlasnika plutajućeg plovila na vodi i odsustvo problema tokom rada tokom cijelog vijeka trajanja.

Prema "popularnoj" ocjeni zasnovanoj na pozitivnim povratnim informacijama od vlasnika čamaca na napuhavanje, može se razlikovati prvih 5 od sljedećih proizvođača.

1. DOO PKF Mnev i K (Sankt Peterburg) - ova kompanija proizvodi gumene čamce na naduvavanje od 1988. godine. Odličan kvalitet i širok asortiman proizvoda od 2 do 8 metara dužine (više od 70 modela), uključujući motorne veslačke i motorne čamce, veoma su popularni kod naših kupaca.
2. Tvornica "Fregat" (Sankt Peterburg) - od 1991. proizvodi čamce na napuhavanje za veslanje i "ispod motora". Proizvodi su traženi ne samo među običnim građanima, već se isporučuju i jedinicama ruskih specijalnih službi, što ukazuje na pouzdanost i izdržljivost proizvoda.
3. DOO "Lotsman-SPB" - proizvodi čamce, tende, kao i široku paletu komponenti i dodataka.
4. Solarna kompanija (Novosibirsk) - od 2006. godine proizvodi čamce za sva vremena (od finskog PVC materijala poboljšanih karakteristika).
5. Kompanija Intex dugi niz godina proizvodi ne samo čamce, već i namještaj na naduvavanje, bazene, razne dodatke za rekreaciju na vodi.

Među modelima čamaca na napuhavanje postoji i ocjena popularnosti.

1. Intex Explorer 300 (58332) Set - veslački trostruki, sa dnom na naduvavanje i ugrađenom krmenom. Svoju popularnost stekao je zbog male težine (samo 3,5 kg), nosivosti 182 kg, kompaktne dužine (oko 2 metra). Među prednostima, vlasnici ovog plovila ističu široki ventil koji olakšava ispuhivanje. Protiv: vesla nisu dovoljno dugačka, u stvari mogu stati samo 2 osobe (po težini), pogodnije za vožnju čamcem nego za pecanje.
2. "Pilot M-290" - težina 32 kg, dužina 2,90 m, ljepljena krmena, kruta klizna sjedišta, ojačani cilindri, lopatice uključene. Kapacitet - 3 osobe prosječne građe.
3. solarno (350) - veslački čamac sa dnom na naduvavanje, materijal - ojačani PVC, ugrađena krmena i kobilica na naduvavanje, ventil za ispuštanje vode, ručke za nošenje, nosivost do 500 kg. Dizajniran za 3 velika ribara ili lovca, tvrda sjedala, dužina 3,50 m, težina 52 kg. Minus - prilično slaba pumpa uključena.
4. "Cayman N300" - motorni čamac nosivosti 370 kg (snage do 10 l. With.), preklopno dno, kobilica na naduvavanje, ugrađena krmenica, tenda koja se može skinuti, dužina 3 m, težina 46 kg. Nedostaci - mali, 2-sjed.
5. Intex Seahawk 3 - trosjed sa veslima od armiranog PVC-a, dnom na naduvavanje i sjedištima, nosivosti do 300 kg, kapaciteta 2 ribara, uključen držač štapa za pecanje, dužina 2,95 m, težina oko 10 kg. Minus - nedostatak kobilice.

Unatoč obilju modela i proizvođača, odabrati pravi čamac nije lako, jer najjeftiniji brod nije uvijek najgori, a najskuplji nije uvijek najbolji. Izbor ovisi o individualnim potrebama budućeg vlasnika.

Kako odabrati?

Izbor čamca na naduvavanje treba da bude zasnovan na tome kako će se koristiti: u lovu ili ribolovu jednom mesečno ili za turističko rafting na reci svake nedelje.

Mnogi kupci uzimaju kapacitet gumenog čamca kao temeljni faktor - naravno, to je važno, ali to nije glavni kriterij. Uvijek koristite princip "+1": ako vam treba čamac za 1 osobu, onda je bolje kupiti dupli, tako da pored kapetana u punoj opremi stane pribor za pecanje, mamac za ribu, termos sa toplom kafom ili čajem, kontejner sa sendvičima, komplet za popravku čamca.

Također je potrebno razmotriti čime bi brod trebao biti opremljen: kobilica na naduvavanje, vesla, motor, tvrdo sjedalo ili nesto drugo. Također je važno u koje doba godine se brod planira za promet: na rijeci sa brzom strujom ili na plitkom mirnom jezeru.

Izbor motora ovisi o procijenjenoj nabavnoj cijeni, snazi, maksimalnoj brzini, maksimalnoj nosivosti.

Pod gumenog čamca je mekan i lako se savija, može se ojačati aluminijskim ili šperpločama, ili možete odabrati gotovu verziju na napuhavanje. Aluminijski pod je lagan i dovoljno čvrst, sastoji se od nekoliko dijelova. Ovaj pod je predviđen za čamce dužine preko 4 m.

Čamac s tvrdim dnom je takozvani RIB, kruto stabilno dno omogućava vam da doslovno letite iznad vode brzinom krstarenja. Za takvo plovilo potreban je motor kapaciteta najmanje 15 litara. With., ali vam je potrebna prikolica za prijevoz ovog broda.

Čamci su također dostupni sa dnom od fiberglasa. Ovaj materijal ima ogromnu prednost - bešumno dolazi u dodir s vodom i ne plaši ribu.

Najpogodniji u radu su sklopivi čamci, koji zauzimaju relativno malo prostora tokom transporta i uklapaju se u standardni prtljažnik automobila. Sklopivi čamac proizvodi se isključivo s plastičnim dnom, ako plovilo nije sklopivo - bolje je izabrati s aluminijskim dnom.

Balon na naduvavanje oko perimetra omogućava da čamac bude lagan i nepotopiv. Što je više izoliranih dijelova unutar cilindra, to bolje: ako je jedan od njih oštećen, čamac će pretrpjeti minimalnu štetu i ostat će na površini.

Također biste trebali uzeti u obzir proizvođača, u skladu s vašim budžetom za ovu kupovinu. Jeftini proizvod trebat će dodatnu opremu i ojačanje dna, pa je često svrsishodnije odmah kupiti čamac za četvrtinu cijene više, ali s "domaćim" dodatnim opcijama.

Tvrdo dno će se morati sastavljati i rastavljati sa svakim naduvavanjem i ispuhavanjem, što je izuzetno nezgodno raditi po mraznom vremenu. Može se transportovati samo sastavljeno u prikolici.

Dno na naduvavanje je dodatni sloj materijala. Motor na čamac s takvim dnom može se ugraditi kapaciteta do 20 litara. With.

Pravila skladištenja

Ispravan rad čamca na napuhavanje je samo pola bitke, također je potrebno pravilno skladištiti čamac između korištenja. Idealno skladištenje se smatra suvim, dobro provetrenim, blago naduvanim i potpuno izvučenim (dozvoljeno je vertikalno skladištenje).

Ako planirate pohraniti čamac u presavijenom stanju, stavljen u ruksak, onda potrebno je prvo očistiti ostatke nakupljene unutra, isprati ih sa svih strana toplom vodom sa sapunom, ostaviti da se prirodno osuši. Zatim posuti čamac talkom i lagano (bez pritiska) uvrnuti od stražnjeg dijela prema pramcu.

Skladištenje u garaži može negativno utjecati na proizvod. Plijesan, trulež, stvaranje mikropukotina pod utjecajem niskih temperatura zimi - ovo nije potpuna lista problema. Ako nema drugog izlaza, nakon takvog skladištenja potrebno je dobro obrisati vlažnom krpom i napuhati čamac na pola, a zatim ostaviti da se zagrije na mjestu zaštićenom od sunčeve svjetlosti (u otvorenoj garaži ili na ulici u hlad zgrade ili velikog drveta).

Gumeni čamac je odličan pomoćnik za ribolovce i lovce, kao i dobar čamac za one koji vole rekreaciju na otvorenom. Prije kupovine trebali biste proučiti sve nijanse odabira čamca, uzeti u obzir raspoloživi budžet i odrediti mjesto za pohranu broda između korištenja.

Ispravno odabran čamac će dugo godina uveseljavati vlasnika i značajno će proširiti njegovu sposobnost kretanja po vodi tijekom ribolova, lova ili laganih šetnji.

Video govori o gumenim čamcima na naduvavanje.