Čamci na vesla: sorte i kriteriji odabira

Čamci su potrebni ne samo za kretanje u bilo kakve praktične svrhe. Takođe vam omogućavaju da se samo opustite, pobegnete od svakodnevnih poslova. Osim toga, čamci na vesla su već bolji od motornih čamaca po tome što vam omogućavaju da napustite upotrebu goriva i maziva - a njihov rad je jeftiniji.

Materijali (uredi)

Glavna razlika između različitih verzija čamaca na vesla odnosi se na materijal koji se koristi u njima. Široko rasprostranjene posljednjih godina su dobili PVC proizvodi. Sve češće zamjenjuju stare gumene modele, jer su korišteni iz nužde, jer nije bilo alternative. Polivinil hlorid je jednostavno jači od gume, ali to se mora imati na umu mnogo zavisi od konkretne tkanine.

Što je tkanina gušća, manji je rizik od bušenja ili drugih oštećenja, međutim, plutajuća letjelica postaje teža i ne pristaje dobro.

pvc

Strani proizvođači, ako govorimo o zaista renomiranim kompanijama, a ne o sumnjivoj proizvodnji negdje daleko u Aziji ili Africi, koriste PVC. Što se tiče domaćih firmi, i one mogu napraviti pristojne čamce, ali pod jednim uslovom - tkanina mora biti uvoznog porijekla. Prednosti PVC-a su očigledne:

• lakoća;
• kompaktnost pri sklapanju;
• sposobnost nošenja plovila čak i sam;
• ušteda energije prilikom plivanja;
• sposobnost savladavanja plićaka i plivanja duž obale;
• jednostavnost održavanja.

Ali morate to shvatiti Lakoća uređaja za flotaciju od polimera znači manje rukovanje. Ovaj problem je posebno veliki u vjetrovitim danima. Sudeći prema dostupnim informacijama, nije uvijek moguće popraviti PVC čamac. Ozbiljne ubode se nikako ne mogu popraviti. Razlika između pojedinih modela polimernih čamaca je vezana za to kakvo dno imaju.

Modifikacije sa dnom na naduvavanje pod visokim pritiskom su dobre jer je samo dno neka vrsta čvrste, stabilne palube. Čak ni opterećenje koje stvaraju odrasli ne utječe na ovo dno. Međutim, velika većina potrošača bira modele s NDND - i potpuno su u pravu.

Važan razlog za popularnost plovnih objekata niskog pritiska je efikasno prigušivanje malih talasa. Osim toga, ovi čamci se lako sklapaju i rastavljaju, što je važno za ribare koji štede svaku sekundu.

Dodatne pogodnosti će biti:

• lakoća ispiranja;
• minimalno habanje unutrašnjih strana;
• povećana mrtvila.

Aluminijum

Aluminijski čamci se također često koriste. Ovakvi čamci se proizvode ne samo u inostranstvu, već i u našoj zemlji. To ne utiče na kvalitet. Tokom proteklih decenija, kvalitet štancanja i obrade metala je značajno poboljšan. Aluminijski čamac je uvijek relativno lagan, a u isto vrijeme dugo traje.

Potrebne su normalne vještine obrade metala da se to popravi. Uopšte nije potrebna posebna njega, nema potrebe za dodatnim bojenjem.

Ali moramo imati na umu da je aluminijski čamac teško pohraniti. Prevoz takođe nije tako lak. Morat ćete koristiti prikolicu ili pričvrstiti plutajuću letjelicu na krov automobila.

Svaki aluminijski model se kupuje direktno od proizvođača. Kada se dokumenti sastave, brodovi se šalju poštom ili kurirskom službom. Troškovi prijevoza se dodaju na njihovu cijenu. Ako aluminijski čamac dobije rupu, samo zalijepite flaster i popravite ga zakovicama. Kada kontaktirate profesionalce, možete očekivati ​​da će zavariti rupu.

Drvo

Uz svu popularnost PVC i aluminijskih proizvoda, ne treba zanemariti drvene čamce. Traju kraće od plastičnih, čak i kada se koriste posebne vodoodbojne smjese. Međutim, ovaj nedostatak je u potpunosti nadoknađen objektivnim prednostima drvenih konstrukcija. Visokokvalitetno drvo nema alternative u pogledu omjera:

• lakoća;
• mehanička čvrstoća;
• elastičnost (otpornost na savijanje).

Ali glavna prednost nije čak ni povezana sa praktičnim karakteristikama drveta, već sa činjenicom da je potpuno prirodan i siguran materijal. Vodeni brodovi od drveta se ne proizvode serijski, već po narudžbi, što nam omogućava da garantujemo njihov kvalitet. Istina, pronaći profesionalnog majstora nije tako lako kao prije nekoliko decenija. Pravi stručnjak može napraviti čamac za 4-5 dana.

Dodatak za veslo

Naravno, veslanje pomaže u razvoju mišića ruku i svidjet će se svim ljubiteljima vježbanja. Ali ako je za turiste takav način kretanja sasvim prihvatljiv, onda ribari, lovci i drugi ljudi kojima je za posao potrebna plutajuća letjelica ponekad moraju ubrzati i pojednostaviti vožnju. U takvim slučajevima vrlo vrijedna nabavka je motorni čamac. Brzina kretanja na veslima u motornim čamcima je niska kao u čistom veslačkom transportu, ali uvijek možete ubrzati pokretanjem motora. Ove posude karakteriziraju Balon u obliku slova U.

Tipično, cilindar je podijeljen u niz međusobno zatvorenih odjeljaka. Važno: svaki motorni čamac mora biti registriran kod države. Uobičajena dužina takvog plovila je 3-3,8 m. Stoga se može sigurno primijeniti čak i na relativno velikom rezervoaru. Ali kako biste se tamo osjećali što sigurnije, bolje je napustiti čamce na vesla i preći na punopravni motorni čamac.

Dosta ljudi je inspirirano romantikom jedrenja. Ako vam je potrebno samo ponekad, trebali biste izabrati jedrilice. Takvi dizajni su poznati već dugo vremena. Dovoljno je to reći model "Askold-19" na osnovu prototipa predstavljenog krajem 19. veka. Dugo vremena razrađena tehnička rješenja savršeno su prilagođena najtežim uvjetima rada koji se razvijaju na Arktiku ili na drugim surovim mjestima.

Postoje mnoge druge mogućnosti za jedrenje i čamce na veslanje. Neki od njih su čak dodatno opremljeni mehaničkim motorom. Takve čamce bi trebali birati ljudi koji se žele udaljiti od obale i ne riskirati.

Treba napomenuti da se čamci na vesla s dodatnom opremom za jedrenje mogu napraviti i ručno, dok možete koristiti gotove komplete jedara. Uobičajeni set uključuje glavno jedro i bočno jedro.

Veličina

Odabir između jednokrevetnih ili većih čamaca na vesla s 2 sjedala nije tako jednostavan kao što zvuči. U svakom slučaju, moramo to zapamtiti ne možete kupiti jednosjed plutajuću letjelicu, a onda je nekako preinačiti za dvije osobe. Umjesto toga, još uvijek je moguće izaći na otvorenu vodu, međutim, na oštrim skretanjima, na visokom valu i jakom vjetru postoji vrlo velika opasnost od prevrtanja.

Pojedinačni čamci od gume ili PVC-a imaju dužinu ne veću od 2,2 m. Ali za ribolov i prijevoz bilo kojeg velikog tereta morate odabrati jednu i pol veličinu. Tada možete bezbedno sami pecati, povesti dete sa sobom (velikog psa, par džakova krompira, kupovinu) - i ne plašiti se problema na vodi. Međutim, kad god je moguće, prednost treba dati čamcu za veslanje s dva sjedala. Definitivno će vam omogućiti da prevezete prilično veliki teret ili da sigurno stignete kući ako ulov nije bio dovoljno velik.

Obavezni uslov za plovilo sa dva sedišta je prisustvo para sedišta ili limenki. Potrebni su i tvrdi pod i integrisana krmenica.

Ocjena najboljih modela

Neki čamci i sekači se isporučuju s kabinom. Omogućava vam da sačekate prilično jako loše vrijeme ili čak prenoćite kada je za ribolov, lov, rafting potrebno više od jednog dana. Za duga putovanja vrijedi odabrati brodove s prtljažnikom. Zahvaljujući takvim dizajnima, postaje moguće prikupiti veliki ulov, kao i imati puno dodatne opreme i alata na brodu. Nakon što ste se pozabavili ovim suptilnostima, morate vidjeti koje su modifikacije čamaca na vesla uključene u vrh.

Piranha 100 koju proizvodi Super Steel LLC zaslužuje pažnju. Ovaj brod je dizajniran za samo 1 putnika. Prečnik perle je 0,3 m. Kompletan čamac je težak 8 kg, a može nositi do 180 kg. Proizvođač pozicionira svoj proizvod kao izvrsnu opciju za solo ribolov.

Može se razmotriti dobra alternativa "Murena 300". Težak je 23,3 kg i dozvoljeno opterećenje od 260 kg. Dozvoljen je prevoz 2-3 putnika. Na zahtjev vlasnika koristi se stalak ili škriljevac koji zauzima cijelo dno. Šavovi se izrađuju zavarenom metodom.

"Bajkal-280" - još jedan dobar brod koji se prodaje po pristupačnoj cijeni. Možete odabrati primjerak s dnom na naduvavanje. Dužina tijela je 2,8 m. Prečnik bočne strane je 0,38 m, a širina čamca 1,34 m. "Baikal-280" preuzima 220 kg s vlastitom težinom od najmanje 14 kg; PVC tkanina ima 5 slojeva.

Prikladno je završiti pregled na STEFA 240. Ovaj brod se prodaje po posebno niskoj cijeni i ima širok raspon nivoa opreme. Dodatno, mogu se koristiti i krmenica sa šarkama i pregib. Dužina letjelice doseže 2,4 m, a širina 1,25 m. Težina proizvoda je 11 kg, a na brodu će moći ponijeti do 215 kg.

Dodatne nijanse izbora

Ali poznavanje modela uključenih u rang nije dovoljno. Potrebno je uzeti u obzir više nijansi povezanih s budućom upotrebom čamca. Lovci bi trebali odabrati čamce:

• najmanje 3 m dužine (inače stabilnost nije zagarantovana);
• s podjelom okvira na odjeljke;
• sa cilindrima velikog prečnika;
• kamuflažna ili skromna boja.

Ako planirate ići na dugo putovanje, udobnost plovila ne bi trebala biti manja nego za lov. Preporučljivo je nabaviti motor dovoljan za rendisanje. Najbolje je da je dno što je moguće tvrđe. Dužina čamca za veslanje za duge trke varira od 3 do 4,5 m. Porodični brod bi trebao biti iste dužine, ali Također je važno imati donji dio koji se može ukloniti.

Za informacije o tome koji čamac na veslanje odabrati, pogledajte sljedeći video.