Karakteristike i asortiman solar brodova

Postoji veliki broj PVC čamaca na naduvavanje. Međutim, čak i uz svu raznolikost modela koji su sada predstavljeni, Solarni proizvodi se povoljno ističu u pogledu tehničkih i praktičnih parametara. Vrijeme je da ih detaljnije i promišljenije razmotrite.

Modifikacije

Solar budno pazi na relevantnost svoje linije. Stoga su modeli kao npr Solar-380 Vega i Optima-350 K potpuno van proizvodnje. I umjesto Maxima-420 K pojavio se verzija "Solar Maxima-450 K" narandžaste boje. Sam proizvođač preporučuje ovu varijaciju kao odličnu opciju za duge prelaze na vodi. Proizvod se odlično dokazao u otvorenim vodama.

Povećano mrtvo dizanje olakšava navigaciju talasima. Dno na naduvavanje sa kobilicom apsorbuje opterećenja koja su nepodnošljiva za dno od šperploče ili aluminijuma. Putnicima će se, inače, ova situacija više dopasti.

Za izradu opisanog modela koristi se pažljivo ispitana PVC tkanina. Glavne komponente se kupuju u Češkoj i Njemačkoj.

Tehničke karakteristike čamca Solar Maxima-450 K su otprilike sljedeće:

• veličina - 4,5x1,85 m;
• kokpit - 3,25x0,85x0,39 m;
• materijal balona gustine 1 kg po 1 sq. m;
• maksimalni kapacitet dizanja - 800 kg;
• krmena visina 0,381 m;
• redovni broj putnika je 6;
• maksimalna snaga motora - 40 l. With.

Kao alternativu "Maksimu" možete uzeti u obzir čamac Solar-420 Jet tunel (Strela). Jet serija je dizajnirana za navigaciju u plitkoj vodi. Motorno veslačko plovilo sa LPHP-om i sa tunelom ima ojačanu podlogu preko stacionarne krmene grede. Bez ovog aditiva bilo bi nemoguće isporučiti punopravni mlazni motor. Proizvođač tvrdi da će Strela uspješno savladati brzake, močvare i mjesta sa kamenitim dnom.

U kompletu za isporuku, pored samog čamca, nalazi se:

• par rastavljenih vesala;
• par klupa-sedišta po sistemu lyctros-lypaz;
• nožna pumpa;
• zalihe za popravke;
• tehnički certifikat.

Dužina Strele je nešto više od 4 m. Štaviše, njegova širina je tačno 2 m, što vam omogućava udoban smještaj. Suha težina čamca je 80 kg. Proizvod je podijeljen u 3 odjeljka, od kojih se svaki naduvava odvojeno od dna na naduvavanje. Prema proizvođaču, poseban urez na dnu na napuhavanje za vodeni top ne samo da poboljšava karakteristike vožnje, već i olakšava ulazak na kliznu stazu.

Pozitivne karakteristike ovog dizajna su:

• prostran dizajn kokpita;
• pouzdano dno čak iu teškim uvjetima;
• ojačana krmenica;
• sposobnost savladavanja čak i plitkih područja.

Ali postoje i nedostaci. Stručnjaci među minusima navode Strela 420:

• preuska specijalizacija;
• potreba za ugradnjom mlaznog motora (uobičajeni neće raditi);
• potreba za pramčanim opterećenjem plutajućeg plovila.

Ako ni ovaj model ni Solar-450 Jet suit, treba obratiti pažnju na verziju "Solar Optima-330". Ovaj dizajn je razvijen posebno za potrošače koji žive u srednjoj zoni Ruske Federacije. Možda neće preplatiti ojačane zaštitne elemente koji su beskorisni u normalnim radnim uslovima. Takvi detalji samo otežavaju plutajuću letjelicu i rijetko donose stvarnu korist. Riječ "Optima" nije slučajno odabrana: ona simbolizira kombinaciju relativne lakoće dizajna, prihvatljive cijene i povećane ergonomije.

Sva proizvodnja je koncentrisana u Rusiji. Međutim, u proizvodnji ovog modela koriste se napredne češke i njemačke komponente. Koriste se, posebno, za jačanje donjih površina cilindara. Isporučuje se sa čamcem:

• par vesala;
• par sedišta;
• komplet za popravak;
• nožna pumpa;
• torba za nošenje.

Tehnički parametri su sljedeći:

• minimalna snaga motora - 6 l. With.;
• maksimalna snaga motora - 15 l. With.;
• dimenzije kokpita - 2,1x0,74x0,3 m;
• debljina krmene grede - 0,381 m;
• ukupna nosivost do 450 kg;
• specifična težina materijala cilindra - 0,9 kg po 1 kubnom metru. m;
• specifična težina dna na naduvavanje je 1,2 kg po 1 kubnom metru. m;
• dozvoljeni broj putnika - 3.

Verzija "Solar-600 Jet Tunnel" je takođe vredna pažnje. Standardna oprema uključuje dodatke kao što su:

• bedem;
• backup transom;
• 3 klupe za čamce.

Nesumnjiva prednost proizvoda je njegova velika nosivost - do 1200 kg. To se postiže povećanjem veličine do 6x2 m. Dimenzije pakovanja su 1,5x0,8x0,7 m. Veličina kokpita je 4,62x0,9x0,37 m. Međutim, zbog istih povećanih dimenzija i nosivosti, pojavljuje se karakterističan nedostatak - velika težina (146 kg u standardnom pakovanju). Standardna visina krmene grede - 0,381 m. Najveća snaga motora je 70 litara. With., a njegova dozvoljena težina je 120 kg. Istovremeno, u narandžasti čamac može stati do 9 osoba. Upotreba konvencionalnih (ne-mlaznih) motora nije dozvoljena. Uglavnom parametri zadovoljavaju potrošače.

Proizvođač

Solarni čamci se proizvode u Rusiji, tačnije, u Novosibirsku. Strukture se razvijaju samostalno prema svim pravilima za proizvodnju takvih proizvoda. Kompanija je najveći proizvođač i dobavljač čamaca ne samo u Sibiru, već iu CIS-u u cjelini. Novosibirski čamci na naduvavanje, kako proizvođač uvjerava, optimizirani su za savladavanje najtežih prepreka na koje se može naići na burnoj rijeci brzacima. Također se dobro ponašaju na velikim brzacima.

Solarni čamci mogu imati i tradicionalne kamuflažne i boje trske. Obje opcije će odgovarati lovcima i ribolovcima koji moraju što pažljivije i neprimjetno ploviti vodom. Dizajn nije samo dobro osmišljen: odmah nakon napuhavanja čamac je potpuno spreman za upotrebu. Krutost dna je približno ista kao kod brodova s ​​podnom daskom i s RIB-om.

Solarni inženjeri su pružili mogućnost kombinovanja svojih proizvoda sa raznim vrstama motora i široke mogućnosti za podešavanje.

U procesu proizvodnje koriste se samo besprijekorni, dugo uhodani PVC tkanina. Odbacivanje krutih podnih elemenata omogućilo je postizanje odličnih rezultata i do krajnjih granica pojednostavljenje pripreme čamca za porinuće. Proizvođač izjavljuje da su njegovi proizvodi prikladni za sljedeće korisnike:

• obični turisti;
• geolozi;
• šumarski radnici;
• meteorolozi i ribari;
• hitne službe.

Savjeti za odabir

Visoke zasluge proizvoda novosibirske kompanije ne znače da možete kupiti prvu verziju koja vam padne na oči. Broj mjesta ne treba mehanički tumačiti: potrebno je uvesti još jednu korekciju za nosivost. Na kraju krajeva, ljudi mogu imati različite težine i često morate nositi prtljagu sa sobom. Gustina PVC-a također se mora uzeti u obzir. Da biste savladali brzake rijeka i kamenite plitke vode na moru, trebate koristiti najgušće materijale.

Ako planirate hodati samo po otvorenim vodama, možete odabrati lakši tip PVC-a. Maksimalna snaga motora takođe zaslužuje pažnju. Čak i ako pokušate staviti motor jači od dopuštenog, samo će se potrošnja goriva povećati.

Na ovaj način je nemoguće postići povećanje brzine. Da bi čamac klizio potrebno je koristiti elektrane kapaciteta najmanje 6 litara. With.

Određivanje potrebne nosivosti plutajućeg plovila, uvijek morate procijeniti transportovani teret sa marginom od 20-50 kg. Tada većina iznenađenja i hitnih slučajeva neće uzrokovati ozbiljne probleme. Prilikom odabira kompletnog kompleta potrebno je obratiti pažnju prvenstveno na lične potrebe. Ako ih je početnicima teško cijeniti, treba konsultovati iskusnije ljude, uključujući i forume. I, naravno, prilikom odabira čamca potrebno je da se upoznate sa aktuelnim komentarima i recenzijama.

Gdje i kako se prave čamci "Solarno", pogledajte sljedeći video.