Kako napraviti kotače za čamce vlastitim rukama?

Glavna prednost gumenih čamaca je njihova ekstremna lakoća. Oni su najpogodniji za transport na kratke udaljenosti od vikendice do rezervoara. Međutim, u slučaju da je motor već pričvršćen na čamac, a kokpit je ispunjen ribolovnom opremom, bit će prilično teško pomicati jedinicu. Krmeni kotači maksimalno olakšavaju ovaj proces, a vještim ribarima neće biti teško da ih sami naprave.

Primarni zahtjevi

Nije teško kupiti gotove krmene kotače za transport - često se mogu naći u običnoj ribarskoj trgovini. Glavni nedostatak u ovom slučaju je nerazumno visoka cijena. Krmeni kotači za čamce od PVC-a sa NDND, koji će se koristiti samo za transport jedinice do rezervoara i nazad, koštat će ribara urednu sumu od 5.000 rubalja.

Zbog visoke cijene ovih dijelova, neophodnih za brzi transport, mnogi ribari su zainteresirani za to kako napraviti domaće kotače na gumenom čamcu vlastitim rukama.

U krugu ljubitelja ribolova, ova tema nikada ne gubi na svojoj aktuelnosti, redovito rađajući nove načine izrade krmenih elemenata za čamac na napuhavanje.

Morate shvatiti da kada sami izrađujete kotače, kako biste izbjegli urušavanje konstrukcije, morate se pridržavati određenih zahtjeva.

• Osovina poprečnih kotača treba biti postavljena što je bliže moguće centru gravitacije.
• Da bi se smanjile sile koje će biti primijenjene tijekom transporta, vrijedno je podesiti zavoj postolja prema pramcu čamca, a ne obrnuto.
• Obavezno je ostaviti razmak između dna čamca i ruba kotača, koji ne smije biti manji od dva centimetra. Time se izbjegava začepljenje dijelova prljavštinom i olakšava proces čišćenja.
• Prilikom odabira materijala vrijedi razmotriti uvjete za daljnji rad. To podrazumijeva uzimanje u obzir nivoa vlažnosti u prostoru, redovnog izlaganja vlazi, kao i ozbiljnih temperaturnih promjena. U pravilu se daje prednost nehrđajućem čeliku, aluminiju, pocinčanom željezu ili običnim valjanim proizvodima.
• Što je veći razmak između točkova, to će ukupna struktura čamca biti stabilnija.
• Krmene kotače treba postaviti u strogo okomitom položaju.
• Postolje kotača ne smije biti okrenuto prema motoru - treba ga postaviti prednjom stranom prema cilindru.

Ne zaboravite to svi materijali i pričvršćivači moraju biti izrađeni od nehrđajućeg čelika. Naravno, dopuštena je i upotreba elemenata od običnog metala, međutim, u ovom slučaju, morat ćete potrošiti novac na vodootporni lak ili boju.

Iz tog razloga ne biste trebali štedjeti na pričvršćivanju - bolje je odmah kupiti nešto skuplje materijale nego trošiti vrijeme i novac na njihovu dodatnu obradu u budućnosti.

Alati i materijali

Alati i materijali za izradu krmenih kotača trebali bi se kupiti u pripremnoj fazi. Ovo je veoma važan proces, gde je bolje dobiti malo više elemenata "u rezervi" nego kasnije da osetite teške posledice nepouzdano montirane konstrukcije. Niko se neće radovati gubitku pribora ili bogatom ulovu zbog kvara čamca, pričvršćenog na točkove nedovoljnim vijcima.

Set neophodnih alata i materijala za ugradnju krmenih kotača na čamac.

• Dva točka prečnika najmanje 30 centimetara i obima oko 5-8 centimetara.
• Kvalitetna nožna pila za rezanje metala.
• Električna bušilica i set bušilica.
• Odvijač, kliješta i ključevi.
• Matice, klinovi, vijci i podloške. Bolje je pripremiti još par komada, u rezervi.
• Kvadratni profil poprečnog presjeka od oko 2 centimetra.
• Prečnik cevi uporediv.
• Vodootporni zaptivač na bazi silikona.
• oprema za zavarivanje.
• Marker, olovka, olovka ili bilo koji drugi alat za pisanje za označavanje.

Brzi pogled na listu potrebnih materijala može biti pomalo zastrašujući, međutim, nije tako strašno. Glavna stvar je pridržavati se uputa tokom rada, biti što je moguće pažljiviji i pouzdano pričvrstiti sve dijelove. Konačni rezultat bit će vrijedan truda, jer će domaći proizvod, koliko god se trudili izdvojiti za visokokvalitetne vijke, biti mnogo jeftiniji od gotove opcije kupovine.

Treba to imati na umu za dizajn, nehrđajući dijelovi će biti najbolja opcija. Nešto su skuplji od standardnih, međutim, priroda posla i stalna blizina čamca vodi vas obavezuju da ih koristite.

Manufacturing

Nakon što ste odlučili napraviti krmene kotače vlastitim rukama, bit će korisno unaprijed sastaviti kratak plan akcije. Također ćete morati pripremiti sve nacrte vozila na kojima će biti naznačene dimenzije korištenih elemenata. Pravilno montiran i pričvršćen čamac može izdržati težinu do 150 kilograma.

Sljedeći vodiči se fokusiraju na stvaranje vozila koje će se koristiti za pomicanje jedne osobe do jednog kilometra. Za ugradnju se koriste 4 vijka, koji su pričvršćeni na krmeno drvo od šperploče. U budućnosti je dopušteno promijeniti visinu ugrađenog nosača pomoću posebne igle, za koju će biti dovoljno odvrnuti maticu sa strane konstrukcije.

U pravilu, prilikom proizvodnje krmenih kotača koristi se jedna od sljedeće dvije metode ili njihova kombinacija.

Možete napraviti točkove bez bušenja krmene grede prema sledećem planu.

• Odabir najboljeg mjesta za ugradnju kvadratnog profila. Potrebno je osigurati da ugrađena konstrukcija ne ometa rad motora.
• Potrebno je izmjeriti radijus kotača i dodati 5 centimetara. Ovo je udaljenost od ruba krmene grede na kojoj će kotači biti montirani. Vjeruje se da je indikator dobiven na ovaj način optimalan za samohodne konstrukcije.
• Bilo bi poželjno postaviti nosač pod pravim uglom. To će osigurati snagu uređaja, koji će moći izdržati značajna opterećenja.

Treba to imati na umu glavna razlika između dvije predviđene metode je u tome što se pri korištenju druge metode kotači nalaze ispod dna čamca. Malo je teže to učiniti, međutim, kada se koristi ovakva shema, ništa neće ometati rad motora čamca.

Plan proizvodnje točkova pomoću bušilice i opreme za zavarivanje.

• Od prethodno pripremljenog profila potrebno je izrezati 4 komada potrebne dužine za konstrukciju. Zatim morate pričvrstiti rezultirajuće elemente na dno profila.
• Da biste učvrstili prstenove u cijevima, potrebno je izbušiti nekoliko prolaznih rupa. Unutar cijevi je također zavarena matica unaprijed veličine. To je potrebno kako bi između pričvrsnih elemenata i konstrukcije ostala neka udaljenost.
• Za izolaciju unutrašnjeg dijela sistema od mogućeg prodora vlage, gumeni ili plastični brzootpuštajući čepovi su pričvršćeni izvana.
• Potrebno je izbušiti nekoliko rupa na prednjem pramcu da bi se šasija montirala na krmenu gredu.
• Nadalje, oba pričvršćivača moraju biti zavarena zajedno pod uglom od oko 45 stepeni. Ako je potrebno, rubove je potrebno podesiti.
• Nakon izvođenja svih gore navedenih radnji, šasija mora biti pričvršćena cijevima pomoću matica i podložaka.

Nakon završetka svih gore navedenih koraka, čamac s kotačima na krmi za brzo otpuštanje bit će spreman za rad. Ako želite, možete izvršiti dodatne kozmetičke radnje, na primjer, obojiti uređaj ili kupiti posebne naljepnice za njega.

Korisni savjeti

Glavni i nesumnjivi plus domaćih krmenih kotača je značajne uštede. Još jedna prednost je mogućnost potpunog prilagođavanja sistema vašim potrebama, jer vlasnici čamaca nestandardnih veličina često imaju poteškoća u potrazi za optimalnim kotačima. Odlukom da sve uradite sami, lako se možete riješiti ovog problema. Dovoljno je izvršiti sva tačna mjerenja, nakon čega neće biti teško dizajnirati idealan transportni sistem.

Značajan dio preporuka u vezi s samostalnom proizvodnjom kotača s krmenim nosačima neraskidivo je povezan s metodama pričvršćivanja.

• Nemojte zanemariti oznake olovkom. Ovo znatno olakšava proces. Na primjer, kada se nosač postavi na krmenu gredu, možete napraviti posebne oznake duž rupa, a zatim izbušiti rupe potrebne veličine.
• Vijke je razumnije ugraditi s unutarnje strane čamca. U ovom slučaju, matice će biti na prednjoj strani.
• Za pričvršćivanje krmenih kotača treba koristiti podloške, matice i vijke.
• Važne napomene se mogu napraviti pomoću listova izdržljivih materijala kao što su aluminijum ili PCB, na kojima su izbušene rupe. Nakon toga, lim se mora pričvrstiti na unutrašnju stranu krmene grede i označiti sve rupe.
• Također, nemojte preopteretiti čamac viškom tereta. Čak se i pouzdano sastavljene konstrukcije ne snalaze uvijek - na kraju krajeva, ovo su modificirani gumeni čamci, a ne teretna dizala.
• Nakon svakog ribolova, morate dobro isprati čamac od zaglavljenog blata i algi. Nakon sušenja bit će korisno sve metalne elemente tretirati mašću.

Daljnji rad čamca s krmenim kotačima ima svoje nijanse, koje također ne treba zaboraviti. Uprkos relativno čvrstoj prirodi konstrukcije, nemoguće je koristiti čamac kao prikolicu za putnički automobil. Takav poduhvat će gotovo sigurno završiti neuspjehom, a ogroman broj sati utrošenih na stvaranje sistema će biti izgubljen.

Vrijedno je pažljivo razmisliti o korištenju čamca nakon dugog skladištenja u sklopljenom stanju, na primjer, u hladnoj sezoni.

Neće biti suvišno ukloniti sve police i podmazati navoje posebnom mašću. Najbolje je kupiti proizvode koji ne uništavaju gumenu strukturu.

U sljedećem videu vidjet ćete kako napraviti krmene kotače vlastitim rukama.